前天下午临时决定坐火车回一趟重庆，下午5点半的车，一位女同学已经帮我买好票了。之所以提到女同学是因为……她们几乎每周都要回一次重庆，而之前学校决定“流放”我们到永川来见习时，我班女生以罕见的“强悍”姿态与领导抗争，在那次学院领导与我班同学的会议上，女同学们声泪俱下，控诉学校对我们极不负责……
这些都是旧事，不提也罢。来到永川后，反正我是没感觉到与重庆有啥不同，空闲时骑车到附近乡镇县市，骑乐无穷。而女同学们把身边遇到的每一件不如意的事都归结于“永川是个鬼地方”，尽管她们在重庆也会遇到诸如被流氓骚扰、翘课被老师抓到、被男朋友甩掉这样的事。我实在搞不懂重庆有啥好玩的值得她们如此恋恋不舍，于是决定亲自回一趟，看看有什么不同的感觉。
伪医生按：国家确实需要每一个国民来爱，但是，爱国太空泛，窃以为，爱国民更加重要，更具有操作性。
下面文章为转贴，来自天涯杂谈，作者：火车司机的声音 原文链接点击此处。
由东航事件说开来：谁来关注一下火车司机
我是一名火车司机，其实我好早就想到网上来写写我们火车司机了，但由于工作太忙了，所以一直没有时间，再一点，本人只是一个工人，文化水平有限，不擅长写作，所以好多话一直憋在心里写不出来，怪难受的。这次网上闹的沸沸杨杨的东航事件，也让我的思绪久久不能平静，所以决定把我的心里话说出来，请大家多多指导：
1，培养一个火车司机不容易：
培养一个飞行员很不容易，航空公司要花费大量的金钱和时间，其实，培养一个火车司机也不容易的事，以前的火车司机大部分是铁路司机学校出来的，文凭是技校文凭，（由于文凭很低，所以只能干一辈子火车司机，很少有提干的机会），也有一部分是退伍军人分到机务段，然后跟车学习，文化素质非常低。（现在不一样了，进单位前要去进修，拿到文凭才能上岗了）
到单位后首先要给副司机当学员，当学员的时间少则几个月，长则几年，全看个人的天赋了，然后等到单位统一考副司机，考取了副司机后，最少工作2年后才能参加司机考试，而且以往工作中不能出任何事，否则没有考试资格。继续阅读